第八章海洋觀光休閒的本土案例

文章編寫人:呂依亭

第一節淡水漁人碼頭的發展
一、淡水漁人碼頭的發展
漁港的整建是帶動漁業另覓新春的關鍵，自民國八十八年度配合漁港功能多元化及休閒漁業之發展，爭取到「漁港功能多元化」方案所需的經費後，便將「淡水第二漁港」列為多功能漁港之示範港。在九十二年為配合藍色公路的建闢，更於港區南側興建客船碼頭，整個漁港煥然一新，經台北縣政府名為「淡水漁人碼頭」。台北縣政府基於國人從事海上休閒旅遊的風氣展開，為此於二十世紀末舉辦「2001金色淡水」，打響淡水漁人碼頭的知名度，也帶動漁港周邊的觀光休閒風潮及經濟的發展。民國九十三年吸引了2,200,000人次到淡水漁人碼頭觀光旅遊，為台灣漁港轉型的經典之作，現已成為大台北地區必去的新興旅遊景點。
二、淡水漁人碼頭營運現況
(一)休閒活動區
1.港區公園2.河岸景觀平台3.停車場4.北縣觀光魚市
(二)河海景觀區
1.臨海木棧道2.商店街3.跨港橋
(三)漁船作業區
(四)碼頭區
1.漁船用碼頭2.警務船碼頭3.交通船碼頭4.娛樂漁船碼頭
三、藍色公路經營現況
營業時間因東北季風影響，故每年可營運時間至多為150天，僅五月至十月。目前航程可分為三種
(一)外海單港進出(二)外海多港進出(三)內河航線
四、未來發展可能遭遇之瓶頸
(一)區域設施
遊憩區的發展與遊客滿意度具有先觀性，在淡水漁人碼頭中的設備仍需改善騎遊憩品質，例如：公廁數量不足、遮陽數目不夠、商品缺乏多樣化、消費過高、假日停車場困難等。
(二)藍色公路部分
區域內較好停靠的位置人想搶，引發不少爭執。目前跨縣市的藍色公路幾乎已經停擺，此種情形之發生應是之前沒有做好整體性規劃。必須針對遊客對漁人碼頭活動設施之重視度及滿意度作分析，以了解目前遊憩品質狀況並從其態度上得知遊客對於人碼頭環境品質之關切程度，如此才能針對目前營運現況及所遭遇之問題建構一追蹤管理機制。
參考文獻
出版年：2008年5月
書名：海洋觀光休閒之理論與應用
頁數:171-190
作者:莊慶達...等人

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